НАЈВЕЋИ водич за путовања мотоциклима у Пакистану (2024)

Замислити; оштар, освежавајући ветар шиба око вас док се крећете дуж беспрекорно поплочаног пута. Ваш мотор преде, наизглед одушевљен као и ви надреалним пејзажима у стилу чувара екрана. Десетине врхова од 6000 и 7000 метара вас окружују, а ледено плава река се увлачи у хоризонт у долини далеко испод апсолутно масивног пада на десној страни.

Са пута можете да видите глечере и алпска језера, а ако дођете у право време, цела ова сцена биће запаљена највеличанственијим јесењим бојама које можете замислити.

Ово је моји пријатељи путовање мотоциклом у Пакистан .

Путовање Пакистаном је јебено сјајно без обзира на то како то радите, али по мом мишљењу, нема бољег начина да видите ову земљу (која заиста побеђује на такмичењу за најбоље планине) него на два точка.

Али с обзиром на то да је планински ланац Каракорам и даље веома необично место за путовање, мораћете да мало истражите пре него што кренете у залазак сунца на свом Сузуки 150 или Хонди 125.

И ту улазим.

Био сам у Пакистану много пута, колико знам био сам први блогер о путовањима у земљи 2015. и први који је водио експедиције након оснивања компаније која води туре у Пакистан, ту сам да вас наоружам са свим информације које би вам могле затребати да се крећете по овим величанственим путевима на великим висинама.

Дакле, хајде да пређемо на то – време је да научите како да путујете Пакистаном као професионалац и са самопоуздањем крстарите овим лудим аутопутевима.

Зашто путовати мотоциклом у Пакистан?

Поједностављено речено, не постоји бољи начин да истражите величанствене планинске ланце пакистанског севера него на два точка. Мој први путовање у земљу састојао се од стопирања и јавног превоза, и док ја лудо ВОЛИМ стопирање, бициклизам испод снежних врхова Пакистана је заиста учинио да се заиста заљубим.

Слобода да се можете брзо кретати са места на место је невероватно важна у Гилгиту Балтистану и Читралу – АКА Северу и врхунцу без премца – пошто јавни превоз не иде УПРАВО свуда.

Укратко: то је јебено сјајно.

Изнајмљивање аутомобила заправо није ствар, а возач (чак и онај опуштеног) ће вам умањити слободу и независност на путу. Дакле, ту долази путовање мотоциклом.

Пошто сам пропутовао Пакистан на готово све начине – укључујући минибусом као вођа турнеје и злогласним возовима који путују до градова – могу да вас уверим да не постоји ништа слично као осећај славног планинског ваздуха који пролази поред вас као неког од светских највиши врхови покривени снегом потпуно вас окружују.

Иако то можда није најлакше место за упознавање, чак познајем неколико бекпекера који су овде научили да јашу. Можда озлоглашени аутопут Каракорам није најбоље место за то, али увек можете почети у празном градском пољу и кренути горе.

Наоружани жељом за истинском авантуром и добром кацигом (да, апсолутно вам ТРЕБА јебена кацига), неки од најбољих мотоциклизама на свету чекају вас када стигнете на планине.

Најбољи мотоцикли у Пакистану

Дакле, под претпоставком да сам вас већ убедио да се возите мотором по величанственим пакистанским планинама, сада морамо да разговарамо о бициклима. Јер оно на шта најбоље функционише овде можда није оно на шта сте навикли.

Осим ако се не котрљате копном са сопственим точковима, морате размишљати мало: најбољи мотоцикли у Пакистану нису оно што мислите.

Више од главни професионални савет и одрицање од одговорности : можда ћете бити у искушењу јефтиним ценама Хонде 70цц. И док овај бицикл може да ИЗГЛЕДА исто као 125, верујте и верујте да ћете се мучити на добро асфалтираном аутопуту Каракорам, а било какав оффроад потпуно не долази у обзир.

Дакле, напред са својим најбољим опцијама…

Хонда ЦГ125 : најкласичнији пакистански бицикл, и онај који ћете најлакше поправити практично било где. Добар 125 може ићи скоро свуда, али представља мали изазов ако путујете у пару. Ипак, немојте то потценити - ово је идеалан избор за почетнике.

Цена : 3000 ПКР/дан (10 УСД)
Сузуки ГС 150 : Мој лични бицикл по избору када се пењем на планине, јер је тај додатни део снаге важан када се возим ван путева Каракорума. И даље се лако поправља, а његов већи оквир значи да може да прими више пртљага.

Цена : 4000-5000 ПКР/дан (13-16 УСД)

Неколико компанија за изнајмљивање нуди и до 250, али ја лично не сматрам да су потребне. Као прво, биће вам тешко да га подигнете са земље, а проналажење резервних делова неће бити најлакше.

Мој пријатељ је чак возио 125 (са двоје људи и огромном торбом) путем долине Јаркхун, вероватно једним од апсолутно најгорих у земљи, па узмите то као доказ да веће није увек боље када је у питању мотоциклизам у Пакистану.

Изнајмити или купити?

Ово у великој мери зависи од вашег посебног плана пута. За путовање које траје само неколико недеља, изнајмљивање је, наравно, прави начин, а ако свој најам упарите са солидном поставом кампа, то ипак неће сломити банку.

Али рецимо само да планирате да заиста зароните дубоко Путовање у Пакистан и намеравају да остану неколико месеци, па чак и дуже.

Тада ће куповина бити апсолутно јефтинија. Пошто се цене изнајмљивања углавном крећу од 10 до 15 долара по дану, сигурно бисте се преварили – коришћена Хонда 125 може да кошта око 250 до 300 долара, док је 150 негде у распону од 450 до 600 долара.

Не потцењујте 125: овај је коштао око 300 долара и носио је двоје људи и ову масивну торбу више од 1000 километара ван пута.
фото: @интентионалдетоурс

Једина квака: странци са туристичким визама не могу да купују моторе на њихово име. Али то не значи да се то не може учинити. Многи су успели да то функционише преко поузданих пријатеља или домаћина Цоуцхсурфинг-а, или чак из малих гаража попут једне од мојих личних фаворита у Алиабаду у Централној Хунзи.

У Пакистану је све могуће. Земља заиста представља пример изреке Ако постоји воља, постоји и начин - зато будите уверени да ако сте одлучни да заобиђете Каракораме, Хималаје и Хиндукуш на неодређено време, то можете да урадите на сопственим точковима.

Где изнајмити моторе

Моја проверена и истинита препорука за изнајмљивање мотоцикала на вашим авантурама у Пакистану је Каракорам Бикерс .

Моји дугогодишњи пријатељи, они нуде фантастичне изнајмљивање директно из Гилгита, што је идеално место за почетак ваше авантуре у северном Пакистану.

Ако желите да започнете своје путовање из Исламабада, Пакистан Бикерс је спреман и чека са више модела у понуди, укључујући много скупље Теккен и Рк-3 Цицлоне 250 ццс.

Каракорам Бајкери такође воде бициклистичке туре ако желите да се возите у групи.
Фото: Каракорам Бикерс

Једина ствар коју треба напоменути је да вожња од Исламабада до Гилгит Балтистана НИЈЕ за оне са слабим срцем и да је нешто што заиста препоручујем само током лета (мај-почетак октобра) када је отворен запањујући прелаз Бабусар.

Алтернативни пут – цео аутопут Каракорам – испуњен је изградњом, блокадама путева, одронима и потенцијалном полицијском пратњом – није баш моја шоља чаја.

Иако можда осећате да ћете пропустити, ствар је у томе да нећете – права лепота ККХ ионако не почиње одмах после Чиласа (где се Бабусар повезује), а превој Бабусар је лепота – бујно зелено, потпуно поплочано и достиже импресивне висине од више од 13 300 стопа.

Да ли ми је потребна дозвола за вожњу мотоцикла у Пакистану?

Хм… не.

За разлику од других земаља попут Тајланда које ће стриктно провјеравати и дозволу за мотоцикл и међународну возачку дозволу (ИДП), да будемо искрени, пакистанским властима једноставно није стало.

Када се зауставите на контролним пунктовима, од вас ће се заиста тражити само пасош, виза и можда број вашег бицикла. Огромна и огромна већина локалног становништва нема возачке дозволе, а то постаје још мање важно када стигнете у планине.

МЕЂУтим, док ПАКИСТАН можда није брига да ли сте лиценцирани, ваша компанија за путно осигурање то свакако хоће. Многи провајдери имају посебне клаузуле да неће платити у случају несреће, ОСИМ АКО немате одговарајућу лиценцу И ако имате интерно расељено лице.

Дакле, дефинитивно је нешто о чему треба размислити пре него што кренете...

Епски итинерери за мотоциклизам у Пакистану

До сада би требало да знате да сам веома пристрасан према северу Пакистана, који се првенствено састоји од Гилгита Балтистана и његовог фантастичног суседа Читрал.

номадски мат

Иако сигурно можете започети своју авантуру вожње на југу у Карачију, ја лично не бих.

Зашто?

Па, нажалост, путовати сопственим превозом кроз Синд (најјужнију провинцију земље) једноставно је срање. Полицијска пратња (из мени још непознатих разлога) је обавезна када изађете из Карачија, а величанствени обални аутопут Макран у оближњем Белуџистану нажалост није отворен за самостално путовање.

Пут у долини Јаркхун је сан авантуристичког бициклиста.
фото: @интентионалдетоурс

Дакле, у суштини ћете се возити по прашњавим, супер врућим путевима стотинама километара без слободе заустављања или дивљег кампа. Није баш најбољи начин да упознате Пакистан…

Иако бисте поново могли да путујете самостално када стигнете до Лахореа, ни то није забавно време за бајкере - посебно бајкере који нису навикли на лудило Јужне Азије.

Зато вам још једном саветујем да сво своје време на два точка проведете у једном од бројних планинских чуда.

Ево неколико рута да добијете инспирацију за ваш итинерар:

Апсолутно култни пут долине Иаркхун.
фото: @интентионалдетоурс

Каракорам аутопут до Кхуњераба : Управо од Гилгита па надаље, ККХ сија сјајно и где ћете моћи да видите најбоље знаменитости на свету док се крећете дуж долине Хунза. Глечери који буквално излазе на пут, Гатораде плава језера и више планина него што можете замислити су на менију. Да не спомињемо невероватне људе Бурушо и Вахи, који су познати по својим огромним срцима и јединственим традицијама које изазивају страхопоштовање колико и пејзажи у којима живе. Рута се протеже око 194 км до Кхуњераба, највишег међународног граничног прелаза на свету, и препун је епских заустављања. Гилгит у Скарду : Завршен крајем 2021. године, нови пут Јаглот-Скарду повезује Гилгит са масивним регионом Балтистана који се граничи са индијским Ладаком. Овај асфалтирани аутопут је далеко изазовнији од аутопута Каракорам, и никада не би требало да се возите њиме ако је недавно падала киша или тренутно пада киша. Али када стигнете у Скарду, за вас је потпуно нови пејзаж – са десетинама и десетинама долина које вас могу заузети месецима. Шандур Пасс : На 3.720 м, овај апсолутно очаравајући планински пролаз повезује Гилгит Балтистан са Читралом и змијама кроз неке од најзапањујућих и нетакнутих пејзажа у земљи. Шандур постаје прилично блатњав почетком сезоне и када пада киша, али на врхунцу лета и ране јесени, то је величанствена вожња. Шимшал и Чапурсан долине : Док је пут долине Чапурсан прилично питом за бициклисте са извесном историјом иза себе, Шимшал је апсолутно застрашујући. Заиста пркосећи смрти, 3 сата дуг, 56 км пут је један од најопаснији на свету – буквално ћете тетурати дуж 100% земљаног пута стотинама метара изнад литице. И не – не рачунајте на ЈЕДНУ заштитну ограду. Мастуј до Јархуна Древни : Веома, веома мали број странаца је икада возио бицикл по овом путу (или га чак и видео) јер се налази прилично близу авганистанског Вакханског коридора. Као таквом, тешко му је приступити, али када постоји воља, постоји и начин. Ако успете да одете даље од Маштуја, чекају вас заиста легендарне земљане стазе. Будите спремни на камење, воду која тече кроз пут и апсолутно никакав савремени развој аутопута. Дакле, укратко - једна паклена авантура. Харамосх Валлеи : Овај пут је наведен на последњем месту јер апсолутно НИЈЕ за почетнике нити за оне са слабим срцем. Једна од најизазовнијих офф-роад стаза у земљи, ово споредно путовање препоручујем само људима који имају неколико година искуства у вожњи мотором. Њена долина близнакиња, Кхалторо, још више диже косу и требало би да је покушају само озбиљни бициклисти који су добро опремљени неком супер озбиљном опремом. Оба воде до идиличних сеоских шетњи које вреди урадити, јер их тек треба уништити опасности домаћег туризма.

Шта очекивати док возите мотор у Пакистану

Ветровити планински путеви различитог квалитета прошарају масивне планине. Од Чиласа па надаље, можете очекивати потпуно поплочан аутопут Каракорам, али то не значи да је без клизишта.

Изглед без кациге је само за фотографију. Чувајте своје главе људи!

У ствари, клизишта су нешто што МОРАТЕ да очекујете док се возите мотоциклом у Пакистану – они су једноставно животна чињеница када пада киша, и зато је од суштинског значаја да имате неколико тампон дана у вашим плановима ако радите са фиксни итинерар путовања.

Ево само неколико других ствари на које ћете несумњиво наићи док прелазите аутопутевима и земљаним путевима Гилгит Балтистана и шире:

Вожња левом страном : Пакистан користи ЛЕВУ страну пута за вожњу. За моје колеге путнике из Велике Британије, ово ће бити баш као код куће, али Американци и други ће се мало прилагодити. Забрана аутопутева : Још један разлог да почнете да возите бицикл у Гилгиту (који нема аутопутеве) је тај што су мотоцикли забрањени на аутопутевима широм Пакистана. Аутопутеви у земљи су заправо прилично лепи - размислите о модерним аутопутевима западног стила. Али пошто су бицикли забрањени, то значи да ћете морати да се носите са неким невероватно сумњивим алтернативама, у најмању руку. Минимална улична расвета : Иако их има доста у Исламабаду, не очекујте да ћете их видети горе у планинама. Понекад ћете наићи на саобраћајну полицију која ручно води возаче, али то је све. Огромни, шарени камиони : Пакистански камиони су различити од било чега што сте икада раније видели – говоримо о масовним, живахним вожњама које су отприлике величине куће. Власници су веома поносни на свој декор, али су такође опасни и често возе аутопутем Каракорам на путу за Кину. Пазите на њих и избегавајте претицање. Полицијски контролни пунктови : Пакистан је једноставно озлоглашен по полицијским контролним пунктовима, и иако их нећете наћи у Хунзи, аутопут Каракорам (посебно део Кохистана који сам вам већ препоручио да избегавате) је оптерећен њима. Имајте више одштампаних копија пасоша и визе, многи од ових момака не знају ни да читају или пишу енглески упркос томе што имају задатак да се баве странцима, тако да ће вам ово уштедети много времена. Пријатељски људи : Пакистанци широм земље су невероватно корисни и поштују странце. Људи свих сфера живота пружиће вам било какву помоћ која вам је потребна и понудиће вам милион и једну шољу чаја. Имам лепо сећање дубоко у Цхапурсан Валлеи невероватне породице не само да поправља моје поломљене фарове баш када је сунце потпуно зашло, већ ме позива и на фантастичан оброк. Луди возачи : Ако се возите у сезони ван сезоне, планински путеви ће бити прилично празни све док се натоварени домаћи туристи не довезу у својим аутомобилима од 50.000 долара на лето. Ипак, ово је ствар током целе године у сваком граду. Још један разлог за избегавање вожње у градовима… Надреални погледи : Ништа се не може поредити са Каракорумом. Баш ништа. И да, био сам у Индији и Непалу. Нити се приближавајте ономе што ћете видети овде.

Да ли је вожња мотоциклом у Пакистану безбедна?

Док Пакистан је безбедан да посетите, вожња мотором у земљи зависи од вашег нивоа искуства. Путовање мотором нигде није 100% безбедно и не мислим да је Пакистан много другачији.

Пакистанска правила на путу су свакако нешто на шта ћете се морати навикнути - ово НИЈЕ Европа, и постоји. скуп неписаних делова етикета које ћете временом савладати.

Каракорамски мостови буду као…

Имајући то у виду, људи у Пакистану су толико гостољубиви и услужни, да је овде скоро сигурније возити бицикл него у другим планинским земљама са мање пријатељским становништвом. Механичари ће дати све од себе да помогну, као и просечни људи на путу.

Ако сте одушевљени мотоциклима и волите планине, не бих дозволио да вас одврате заговорници безбедности.

Основни савети за мотоциклизам у Пакистану

Неколико савета и трикова који ће вам помоћи да ваша авантура на мотоциклима у Пакистану буде безбедна, здрава и без премца…

Имајте ДОБАР шлем : Када одете из Исламабада, могу вам директно рећи да једноставно нећете моћи нигде да нађете квалитетне шлемове. А квалитетна кацига је есенцијални аспект путовања мотором у Пакистану. Постоји неколико продавница у Исламабаду и другим већим градовима (Лахоре, Карачи) које имају међународно сертификоване кациге - коштаће вас само око 75 УСД и апсолутно су вредне инвестиције. Ако већ имате свој од куће, слободно га понесите са собом у свом пртљагу. Држите при руци копије пасоша и визе : Постоји неколико полицијских контролних пунктова на које ћете наићи широм северних области – знатно је брже и лакше проћи кроз њих ако имате одштампане копије пасоша И ваше визе. Препоручујем да задржите бар десетак, мада ћете наћи много штампарија ако заборавите. Преузмите офлајн мапе : Мапс.ме се увек користи, али преузета Гоогле мапа такође може бити корисна. Али будите веома опрезни са режимом мотоцикла на Гоогле мапама : Једном смо се нашли на ономе што се најбоље може описати као животињска стаза на путу до водопада у близини Исламабада. По мом мишљењу, држите се главних путева и упутстава за аутомобиле. Узмите СИМ картицу : Мотоциклизам у залеђу Пакистана није време за одвајање. У Гилгит Балтистану, пожелећете СЦОМ СИМ картицу јер је она једина која има пристојну везу за пренос података. У Горњем Читралу радиће само Теленор. Разне друге компаније (Зонг, Јазз, УФоне) се могу наћи у већим градовима. Возите се са основним додацима : Имати другу унутрашњу зрачницу, гуму и пумпу могу бити далеко, посебно на заиста лудим и необичним путевима као што су Схимсхал или Иаркхун.

Опрема за мотоциклизам у Пакистану

Иако сам вам већ препоручио да кренете на север, требало би да купите своју опрему на југу... осим ако не улазите са својим личним фаворитом, тј.

Опрема за мотоцикле је јадна у Гилгит Балтистану, а једино место где ћете наћи висококвалитетну опрему међународног стандарда је у градовима. Лично сам користио шлемове тестиране на судару купљене у Исламабаду, и дозволите ми да вам кажем - раде.

Узео сам неколико превртања са свог бицикла у Пакистану и био сам добро, захваљујући мојој кациги. Моја пријатељица је једном ЈАКО ударила главом о ККХ, што би нас несумњиво послало право у болницу да је била без кацига или да је носила јефтину пластичну. Али модел ЛС2 (један од најпопуларнијих брендова) јој је спасио главу и дозволио нам да одемо по укусни хамбургер од јака за ручак уместо медицинске неге.

Ја лично препоручујем Инспирација за гас у граду Бахриа, који није далеко од Исламабада. Имају широку палету опреме коју могу да бирају, а све је сертификовано на међународном тесту судара.

Просечан буџет за путовање мотоциклом у Пакистан

Путовање у Пакистан је проклето ЈЕФТИНО. Најскупљи део вашег буџета ће вероватно бити смештај, али то је нешто што се увек може умирити лепим шатором и удобним системом за спавање.

Ништа вам неће уштедети толико новца као ваш шатор.
фото: @интентионалдетоурс

Тхе храна у Пакистану је проклето фантастичан – и колико год може да буде погодан за бекпекере. Размислите о оброцима који ће вам вратити највише 2 УСД. Чак и дрско западњачко разметање једва ће достићи 5 долара по тренутном курсу.

Гориво је прилично скупо у Пакистану ових дана – 297 ПКР по литру од августа 2023. – али иде прилично дуг пут на бициклу у поређењу са аутомобилима и камионима. Дакле, ако кампујете, дефинитивно можете зарадити за 10 долара дневно минус накнаде за изнајмљивање бицикла.

Пошто ће већина возача изнајмљивати дневно, буџет од - је стандардно. Ово, међутим, НЕ ОБРАЂУЈЕ поправке - али будите сигурни да је већина поправки у Пакистану веома економична, а компаније за изнајмљивање имају тенденцију да одржавају своје бицикле у пристојном стању. Али ако купујете, апсолутно ћете желети да се обратите поузданом извору да бисте били сигурни да не почињете са грешком.

Паковање за путовање мотоциклом по Пакистану

Најбоља врста путовања мотоциклом у Пакистану је права бициклистичка тура - тако да вам је боље да припремите проклето добар шатор. Ево неких од мојих авантуристичких ствари које треба да припремите пре него што кренете.

Путни сигурносни појас

Ово је каиш обичног изгледа са скривеним џепом изнутра – унутра можете сакрити до двадесет новчаница и носити га кроз скенере за аеродроме, а да их не избаци.

Пешкири у хостелу су прљави и треба им заувек да се осуше. Пешкири од микровлакана се брзо суше, компактни су, лагани и могу се користити као ћебе или простирка за јогу ако је потребно.

Петзл Ацтик Цоре фар

Пристојна лампа би вам могла спасити живот. Ако желите да истражите пећине, неосветљене храмове или једноставно пронађете пут до купатила током замрачења, лампа је неопходна.

Заборавите на покер! Монополи Деал је најбоља карташка игра коју смо икада играли. Ради са 2-5 играча и гарантује срећне дане.

Верујте нам, ово је апсолутна промена игре. Супер компактна, висећа мрежаста торба за веш спречава да ваша прљава одећа смрди, не знате колико вам је потребна једна од ових... па само узмите, захвалите нам се касније.

Осигурање пре вожње у Пакистану

УВЕК средите своје осигурање за бекпекере пре путовања. У том одељењу има много тога да изаберете, али је добро место за почетак Сафети Винг .

Они нуде плаћања из месеца у месец, без уговора о закључавању и не захтевају апсолутно никакве руте: то је тачна врста осигурања која је потребна дугорочним путницима и дигиталним номадима.

СафетиВинг је јефтин, лак и без администратора: само се пријавите на лицкети-сплит да бисте могли да му се вратите!

Кликните на дугме испод да бисте сазнали више о подешавању СафетиВинг-а или прочитајте нашу инсајдерску рецензију за пуну укусну мерицу.

Честа питања о путовању мотоциклима у Пакистану

Неколико питања које ми људи обично постављају када планирају путовање бициклом у Пакистан...

Који је најбољи туристички бицикл у Пакистану?

Који је најбољи месец за посету Пакистану?

Какве су цене мотоцикала у Пакистану?

Да ли је тешка вожња у Пакистану?

Која је најбоља тура мотоциклом у Пакистану?

Завршна размишљања о истраживању Пакистана мотором

Надам се да ћете се сада осећати инспирисаним да доживите планине Каракорам на свом поузданом коњу.

Знам да сам то већ рекао, али поновићу: заиста не постоји нигде другде на свету са мотористичким вибрацијама као што ћете наћи у Пакистану. Скоро као да се земља вози на бициклима, а не можете сваки дан да се возите највећим путем на свету који је такође потпуно поплочан.

Трагачи за узбуђењем ће пронаћи земљане трагове својих снова, мислити на путеве који су боље класификовани као гомиле насумичних стена заједно са воденим путевима који пролазе кроз њих.

Али без обзира да ли само учите, никада раније нисте сели на бицикл или сте провели протеклих 20 година на два точка око света, могу да вас уверим да ћете бити импресионирани Пакистаном и да ћете се наћи назад.

Зато што су путовања мотоциклима у Пакистану проклето посебна – и то је једна од ретких земаља која ме стално зове изнова и изнова и изнова.

Дакле – купи те карте и дижи своје дупе до Гилгита Балтистана. Очекују нас најнадреалнији тренуци и видици, пријатељи моји. А масе бекпекера то тек треба да открију.

То је авантура живота, и све што треба да урадите је да дођете овде да би почела.

Цатцх иа’ на аутопуту Каракорам