НАЈВЕЋИ водич за путовања мотоциклима у Пакистану (2025)

Замислите ово; оштар освежавајући ветар шиба око вас док се крећете дуж беспрекорно поплочаног пута. Ваш мотор преде наизглед једнако одушевљен као и ви надреалним призорима у стилу чувара екрана. Десетине врхова од 6000 и 7000 метара вас окружују, а ледено плава река се увлачи у хоризонт у долини далеко испод апсолутно масивног пада на десној страни.

Са пута можете да видите глечере и алпска језера и ако дођете у право време, цела ова сцена биће запаљена најславнијим јесењим бојама које можете замислити.

Ово су моји пријатељи путовање мотоциклом у Пакистан .

Путовање у Пакистан је јебено сјајно без обзира на то како то радите, али по мом мишљењу не постоји бољи начин да видите ову земљу (која заиста побеђује на такмичењу за најбоље планине) него на два точка.

Али с обзиром на то да је планински ланац Каракорам и даље веома необично место за путовање, мораћете да мало истражите пре него што кренете у залазак сунца на свом Сузуки 150 или Хонди 125.

И ту улазим.

Био сам у Пакистану много пута, колико знам, био сам први блогер о путовањима у земљи 2015. и први који је водио експедиције након оснивања компаније која води туре у Пакистан. Овде сам да вас наоружам свим информацијама које би вам могле затребати да кренете овим величанственим путевима на великим висинама.

сунни беацх бургас бугарска

Дакле, хајде да пређемо на то – време је да научите како да путујете Пакистаном као професионалац и крстарите овим лудим аутопутевима са самопоуздањем.

Придружите ми се у Пакистану!

Елсевхериа води а мала група бекпекера на а мотоциклистичка авантура кроз север Пакистана. Придружите се овом путовању и дођите сведоци последње границе авантуристичког путовања!

Ове авантуре потписује Елсевхериа, нови пројекат Вилла, оснивача Тхе Броке Бацкпацкер 🙂

Зашто путовати мотоциклом у Пакистан?

Једноставно речено, не постоји бољи начин да истражите величанствене планинске ланце пакистанског севера него на два точка. Мој први путовање у земљу састојао се од стопирања и јавног превоза и док ја лудо ВОЛИМ стопирати, то је бициклизам испод снежних врхова Пакистана који ме је заиста натерао да се заиста заљубим. 

Слобода да се можете брзо кретати са места на место је невероватно важна у Гилгиту Балтистану и Читралу – АКА Северу и врхунцу без премца – пошто јавни превоз не иде УПРАВО свуда. 

Изнајмљивање аутомобила заправо није ствар и возач (чак и опуштени) ће вам умањити слободу и независност на путу. Дакле, ту долази путовање мотоциклом. 

Путујући Пакистаном на готово све начине – укључујући и минибусом као вођа турнеје и на злогласним возовима који путују до градова – могу да вас уверим да нема ништа слично осећају славног планинског ваздуха који пролази поред вас док вас неки од највиших снежних врхова на свету потпуно окружују.

Иако то можда није најлакше место за упознавање, чак познајем неколико бекпекера који су овде научили да јашу. Можда озлоглашена прелепа аутопута Каракорам није најбоље место за то, али увек можете да почнете у празном градском пољу и кренете горе. 

Наоружани жељом за истинском авантуром и добром кацигом (да, апсолутно вам треба јебена кацига) неки од најбољих мотоциклиста на свету чекају вас када стигнете у планине. 

Броке бут Бацкпацкинг је ВхатсАпп заједница пуна страствених путника. Простор за повезивање са истомишљеницима и први који ће чути за ексклузивне понуде и поклоне дизајниране само за заједницу.

Ако тражите приче са саветима и инспирацију за ваше путовање у Пакистан, требало би да се 100%  придружите легендама у нашем Бацкпацкинг Пакистан групно ћаскање.

Најбољи мотоцикли у Пакистану

Дакле, под претпоставком да сам вас већ убедио да се возите мотором по величанственим пакистанским планинама, сада морамо да разговарамо о бициклима. Јер оно на шта најбоље функционише овде можда није оно на шта сте навикли. 

Осим ако се не ваљате копном са сопственим точковима, морате размишљати о малом: најбољи мотоцикли у Пакистану нису оно што мислите. 

Више има главни професионални савет и одрицање од одговорности : можда ћете бити у искушењу јефтиним ценама Хонде 70цц. И док овај бицикл може ИЗГЛЕДАТИ исто као 125 труст и верујте да ћете се мучити на добро поплочаном аутопуту Каракорам и било какав оффроад неће доћи у обзир.

Дакле, напред са својим најбољим опцијама…

Хонда ЦГ125 : најкласичнији пакистански бицикл и онај који ћете најлакше поправити практично било где. Добар 125 може да иде скоро свуда, али представља мали изазов ако путујете у пару. Ипак, немојте то потценити - ово је идеалан избор за почетнике. 

Цена : 3000 ПКР/дан (УСД)
Сузуки ГС 150 : Мој лични бицикл по избору када се пењем на планине јер је тај додатни део снаге важан када се возим ван путева Каракорума. И даље се лако поправља, а његов већи оквир значи да може да прими више пртљага. 

Цена : 4000-5000 ПКР/дан (-)

Неколико компанија за изнајмљивање нуди до 250, али ја лично не сматрам да су потребне. Као прво, биће вам тешко да га подигнете са земље, а проналажење резервних делова неће бити најлакше. 

Мој пријатељ је чак возио 125 (са двоје људи и огромном торбом) путем долине Јаркхун, што је вероватно један од апсолутно најгорих у земљи, па узмите то као доказ да веће није увек боље када је у питању вожња мотора у Пакистану. 

Изнајмити или купити?

Ово у великој мери зависи од ваше специфичности итинерар за Пакистан . За путовање које траје само неколико седмица, наравно, најбоље је изнајмити, а ако свој најам упарите са солидном поставом кампа, то ипак неће сломити банку.

Али рецимо само да планирате да заиста зароните дубоко Путовање у Пакистан и намеравају да остану неколико месеци или чак дуже. 

Тада ће куповина бити апсолутно јефтинија. Како се цене изнајмљивања генерално крећу од - по дану, сигурно бисте се варали - коришћена Хонда 125 може да кошта око 0-0, док је 150 негде у опсегу 0-0. 

Једина квака: странци са туристичким визама не могу да купују моторе на њихово име. Али то не значи да се то не може учинити. Многи су успели да то функционише преко поузданих пријатеља или домаћина Цоуцхсурфинг-а или чак из малих гаража попут једне од мојих личних фаворита у Алиабаду у Централној Хунзи. 

У Пакистану је све могуће. Земља заиста представља пример изреке Ако постоји воља, постоји и начин - зато будите уверени да ако сте одлучни да неограничено дуго обилазите Каракорамске Хималаје и Хиндукуш, то можете да радите на сопственим точковима. 

Где изнајмити моторе

Моја проверена и истинита препорука за изнајмљивање мотоцикала на вашим авантурама у Пакистану је Каракорам Бикерс . 

Моји дугогодишњи пријатељи нуде фантастичне изнајмљивање директно из Гилгита који је идеално место за почетак ваше авантуре у северном Пакистану. 

Ако желите да започнете своје путовање из Исламабада Пакистан Бикерс је спреман и чека са више модела у понуди укључујући много скупље Теккен и Рк-3 Цицлоне 250 ццс.

Једина ствар коју треба напоменути је да вожња од Исламабада до Гилгит Балтистана НИЈЕ за оне са слабим срцем и да је нешто што заиста препоручујем само током лета (мај-почетак октобра) када је отворен запањујући прелаз Бабусар. 

Алтернативни пут – цео аутопут Каракорам – испуњен је одронима од градских блокада и потенцијалном полицијском пратњом – није баш моја шоља чаја.

Иако можда осећате да ћете пропустити ствар је да нећете – права лепота ККХ ионако не почиње одмах после Чиласа (где се повезује Бабусар), а превој Бабусар је лепота – бујно зелено потпуно поплочано и достиже импресивне висине од више од 13300 стопа. 

Да ли ми је потребна дозвола за вожњу мотоцикла у Пакистану? 

Хм… не.

За разлику од других земаља попут Тајланда које ће стриктно проверавати и дозволу за мотоцикл и међународну возачку дозволу (ИДП), да будемо искрени, пакистанским властима једноставно није стало. 

Када се зауставите на контролним пунктовима, од вас ће се заиста тражити само виза за пасош и можда број вашег бицикла. Огромна и огромна већина локалног становништва нема возачке дозволе и то постаје још мање важно када дођете у планине.

МЕЂУТИМ, док ПАКИСТАН можда није брига да ли имате лиценцу путно осигурање свакако хоће. Многи провајдери имају посебне клаузуле да неће платити у случају несреће, ОСИМ АКО немате одговарајућу лиценцу И ако имате интерно расељено лице. 

Дакле, дефинитивно је нешто о чему треба размислити пре него што кренете...

Желиш да возиш моторе у Пакистану Заједно?

Желите да истражите најневероватније планине на планети без стреса око уређења свега? А Пакистанска тура мотоциклом је ваша најбоља опклада... водичи за смештај мотори шатори, храна и превоз су укључени, само морате да дођете овде!

Броке Бацкпацкер је покренуо туристичку компанију под називом Елсевхериа ! Идемо у Пакистан на авантуру која зарања дубоко у долину Хунза и планински ланац Каракорам... и ви сте позвани! Замислите шетње до базних кампова, мото вожње до највишег граничног прелаза на свету, ноћи проведене у локалним домовима и гомилу нових пријатеља који деле исту страст за авантуристичким путовањима као и ви. 

Имаћемо два возила за подршку тако да се сав наш пртљаг може несметано транспортовати, као и везе са кацигом. Путовао сам у Пакистан више од једне деценије и ова авантура се веома разликује од многих стандардних понуда. Не пропустите ову авантуру живота!

Епски итинерери за мотоциклизам у Пакистану

До сада би требало да знате да сам веома пристрасан према северу Пакистана који се првенствено састоји од Гилгита Балтистана и његовог фантастичног суседа Читрал.

Док свакако можете започети своје авантура вожње доле на југу у Карачију ја лично не бих.

Зашто?

Па, нажалост, путовати сопственим превозом кроз Синд (најјужнију провинцију земље) једноставно је срање. Полицијска пратња (из мени још непознатих разлога) је обавезна када изађете из Карачија, а величанствени обални аутопут Макран у оближњем Белуџистану нажалост није отворен за самостално путовање.

Дакле, у суштини ћете се возити по прашњавим супер врућим путевима стотинама километара без слободе заустављања или дивљег кампа. Није баш најбољи начин да упознате Пакистан…

Иако бисте поново могли да путујете самостално када стигнете у Лахоре, ни то није забавно време за бајкере - посебно бајкере који нису навикли на лудило Јужне Азије.

Зато вам још једном саветујем да све своје време на два точка проведете у једном од бројних планинских чуда.

Ево неколико рута да добијете инспирацију за ваш итинерар:

Каракорам аутопут до Кхуњераба : Управо од Гилгита па надаље, ККХ сија сјајно и где ћете моћи да видите најбоље знаменитости на свету док се крећете дуж долине Хунза. Глечери који буквално излазе на пут Гатораде плава језера и више планина него што можете замислити су на менију. Да не спомињемо невероватне људе Бурушо и Вахи који су познати по својим огромним срцима и јединственим традицијама које изазивају страхопоштовање као и пејзажи у којима живе. Рута се протеже око 194 км до Кхуњераба, највишег међународног граничног прелаза на свету и препун је епских заустављања. Гилгит у Скарду : Завршен крајем 2021. године, нови пут Јаглот-Скарду повезује Гилгит са масивним регионом Балтистана који се граничи са индијским Ладаком. Овај асфалтирани аутопут је далеко изазовнији од аутопута Каракорам и никада не би требало да се возите њиме ако је недавно падала киша или тренутно пада киша. Али када стигнете у Скарду, потпуно нови пејзаж је ваш за заузимање – са десетинама и десетинама долина које вас могу заузети месецима. То је прилично ултимативно путовање у Пакистан . Схандур Пасс : На 3720 м, овај апсолутно очаравајући планински пролаз повезује Гилгит Балтистан са Читралом и змијама кроз неке од најзапањујућих и нетакнутих пејзажа у земљи. Шандур постаје прилично блатњав почетком сезоне и када пада киша, али на врхунцу лета и ране јесени то је величанствена вожња. Шимшал и Чапурсан долине : Док је пут долине Чапурсан прилично питом за бициклисте са мало историје иза себе Шимшал је апсолутно застрашујући . Пут од 3 сата дуг 56 км, који заиста пркоси смрти, један је од њих најопаснији на свету – буквално ћете тетурати дуж 100% земљаног пута стотинама метара изнад литице. И не – не рачунајте на ЈЕДНУ заштитну ограду. Мастуј до Јархуна Древни : Веома мали број странаца је икада возио бицикл по овом путу (или га чак и видео) јер се налази прилично близу авганистанског Вакханског коридора. Као таквом, тешко је приступити, али када постоји воља, постоји начин. Ако успете да одете даље од Маштуја, чекају вас заиста легендарне земљане стазе. Будите спремни на камениту воду која тече кроз пут и на апсолутно никакав савремени развој аутопута. Дакле, укратко - једна паклена авантура. Харамосх Валлеи : Овај пут је наведен на последњем месту јер апсолутно НИЈЕ за почетнике нити за оне са слабим срцем. Једна од најизазовнијих офф-роад стаза у земљи, ово споредно путовање препоручујем само људима који имају неколико година искуства у вожњи мотором. Њена долина близнакиња Кхалторо још више диже косу и требало би да је покушају само озбиљни бициклисти који су добро опремљени неком супер озбиљном опремом. Оба воде до идиличних сеоских шетњи које вреди учинити јер их тек треба уништити опасности домаћег туризма. 

Шта очекивати док возите мотор у Пакистану

Ветровити планински путеви различитог квалитета прошарају масивне планине. Од Чиласа надаље можете очекивати потпуно асфалтиран аутопут Каракорам, али то не значи да је без клизишта. 

У ствари, клизишта су нешто што МОРАТЕ да очекујете док се возите мотоциклом у Пакистану – они су једноставно животна чињеница када пада киша и зато је од суштинске важности да имате неколико бафер дана у вашим плановима ако радите са фиксним планом путовања. 

Ево само неколико других ствари на које ћете несумњиво наићи док прелазите аутопутевима и земљаним путевима Гилгит Балтистана и шире:

Вожња левом страном : Пакистан користи ЛЕВУ страну пута за вожњу. За моје колеге путнике из Велике Британије ово ће бити баш као код куће, али Американци и други ће се морати мало прилагодити.  Забрана аутопутева : Још један разлог да почнете да возите бицикл у Гилгиту (који нема аутопутеве) је тај што су мотоцикли забрањени на аутопутевима широм Пакистана. Аутопутеви у земљи су заправо прилично лепи - помислите на модерне аутопутеве западног стила. Али пошто су бицикли забрањени, то значи да ћете морати да се носите са неким невероватно сумњивим алтернативама у најмању руку. Минимална улична расвета : Иако их има доста у Исламабаду, не очекујте да ћете их видети горе у планинама. Понекад ћете наићи на саобраћајну полицију која ручно води возаче, али то је све.  Огромни шарени камиони : Пакистански камиони се разликују од било чега што сте икада раније видели – говоримо о изузетно живахним вожњама које су отприлике величине куће. Власници су веома поносни на свој декор, али су такође опасни и често возе аутопутем Каракорам на путу за Кину. Пазите на њих и избегавајте претицање. Полицијски контролни пунктови : Пакистан је једноставно озлоглашен по полицијским контролним пунктовима и иако нећете наћи да су многи од њих у Хунзи, аутопут Каракорам (посебно део Кохистана који сам вам већ препоручио да избегавате) заражен њима. Имајте више одштампаних копија пасоша и визе, многи од ових момака не знају чак ни да читају или пишу енглески упркос томе што имају задатак да се баве странцима, тако да ће вам то уштедети много времена. Пријатељски људи : Пакистанци широм земље су невероватно корисни и поштују странце. Људи свих сфера живота ће вам пружити сваку помоћ која вам је потребна и понудиће вам милион и једну шољу чаја. Имам лепо сећање дубоко у Цхапурсан Валлеи невероватне породице не само да поправља моје поломљене фарове баш када је сунце потпуно зашло, већ ме позива и на фантастичан оброк. Луди возачи : Ако се возите у сезони ван сезоне, планински путеви ће бити прилично празни док се натоварени домаћи туристи не довезу у својих 000 аутомобила у лето. Ипак, ово је ствар током целе године у сваком граду. Још један разлог за избегавање вожње у градовима… Надреални погледи : Ништа се не може поредити са Каракорумом. Само ништа. И да, био сам у Индији и Непалу. Нити се приближавајте ономе што ћете видети овде.

Да ли је вожња мотоциклом у Пакистану безбедна?

Док Пакистан је безбедан да посетите мотоциклизам у земљи зависи од вашег нивоа искуства. Путовање мотором нигде није 100% безбедно и не мислим да је Пакистан много другачији.

Пакистанска правила на путу су свакако нешто на шта ћете се морати навикнути - ово НИЈЕ Европа и постоји. скуп неписаних делова етикета које ћете временом савладати.

Уз то, људи у Пакистану су толико гостољубиви и корисни да је овде скоро безбедније возити бицикл него у другим планинским земљама са мање пријатељским становништвом. Механичари ће дати све од себе да помогну као и просечни људи на путу.

Ако сте одушевљени мотоциклима и волите планине, не бих дозволио да вас одврате заговорници безбедности.

Основни савети за мотоциклизам у Пакистану

Неколико савета и трикова који ће вам помоћи да ваша пакистанска авантура мотоцикла буде безбедна и без премца…

Имајте ДОБАР шлем : Када напустите Исламабад, могу вам рећи да једноставно нећете моћи нигде да нађете квалитетне шлемове. А квалитетна кацига је есенцијални аспект путовања мотором у Пакистану. Постоји неколико продавница у Исламабаду и другим већим градовима (Лахоре Карачи) које имају међународно сертификоване кациге - коштаће вас само око УСД и апсолутно су вредне инвестиције. Ако већ имате свој од куће, слободно га понесите са собом у свом пртљагу.  Држите при руци копије пасоша и визе : Постоји неколико полицијских контролних пунктова на које ћете наићи широм северних области – знатно је брже и лакше проћи кроз њих ако имате одштампане копије пасоша И ваше визе. Препоручујем да задржите бар десетак, иако ћете пронаћи много штампарија ако заборавите.  Преузмите офлајн мапе : Мапс.ме је увек погодан, али преузета Гоогле мапа такође може бити корисна. Али будите веома опрезни са режимом мотоцикла на Гоогле мапама : Једном смо се нашли на ономе што се најбоље може описати као животињска стаза на путу до водопада у близини Исламабада. По мом мишљењу држите се главних путева и упутстава за аутомобиле. Узмите СИМ картицу : Мотоциклизам у залеђу Пакистана није време за одвајање. У Гилгит Балтистану ћете желети СЦОМ СИМ картицу јер је она једина која има пристојну везу за пренос података. У Горњем Читралу радиће само Теленор. Разне друге компаније (Зонг Јазз УФоне) се могу наћи у већим градовима. Возите се са основним додацима : Поседовање друге гуме и пумпе са унутрашњом зрачницом може да иде дуг пут, посебно на заиста лудим и необичним путевима као што су Схимсхал или Иаркхун. 

Опрема за мотоциклизам у Пакистану

Иако сам вам већ препоручио да кренете на север, свакако бисте требали купити опрему на југу... осим ако не улазите са својим личним фаворитом.

Опрема за мотоцикле је јадна у Гилгит Балтистану и једино место где ћете наћи висококвалитетну опрему међународног стандарда је у градовима. Лично сам користио шлемове тестиране на судару купљене у Исламабаду и дозволите ми да вам кажем - раде.

слободне активности бостон

Узео сам неколико превртања са свог бицикла у Пакистану и био сам у реду захваљујући својој кациги. Моја пријатељица је једном ЈАКО ударила главом о ККХ, што би нас несумњиво послало право у болницу да је била без кацига или да је носила јефтину пластичну. Али модел ЛС2 (један од најпопуларнијих брендова) је спасио главу и дозволио нам да одемо по укусни хамбургер од јака за ручак уместо медицинске неге.

Ја лично препоручујем Инспирација за гас у граду Бахриа који није далеко од Исламабада. Имају широку палету опреме коју могу да бирају и све је сертификовано на међународном тесту судара.

Просечан буџет за путовање мотоциклом у Пакистан

Путовање у Пакистан је проклето ЈЕФТИНО. Најскупљи део вашег буџета ће вероватно бити смештај, али то је нешто што се увек може смирити диван шатор и удобан систем за спавање. 

Тхе храна у Пакистану је проклето фантастичан – и колико год може да буде погодан за бекпекере. Размислите о оброцима који ће вас вратити не више од